一、康藏公路（川藏公路）
　　中华人民共和国成立后，中央人民政府十分重视从内地通到拉萨的公路建设。1950年4月13日，康藏公路修复工程在雅安金鸡关破土动工，经青藏高原横断山脉的高山峡谷，翻越二郎山、雀儿山、达马拉、色季拉等14座大山，跨过青衣江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、尼洋河、拉萨河，1954年12月修筑到拉萨，全长2415公里，西藏境内1304公里。全程为碎石路面。
　　1985年11月1日，总投资1000万元，整治拉萨至达孜段22.69公里，1986年6月25日竣工。1998年5月，总投资2657万元，整治改建米拉山顶至达孜县吊桥125.502公里，2000年11月竣工。至此，拉萨境内148.192公里全部建成沥青路面。
　　二、青藏公路
　　1954年5月10日，青藏公路格尔木至拉萨段在昆仑山下雪水河艾芨里沟破土动工。格尔木至拉萨段长1155公里，拉萨境内长250公里。公路翻越昆仑山、唐古拉山，横穿藏北草原，用7个月时间抢通到拉萨。全程为碎石路面，多数路段有效路面5米左右。12月25日，西藏拉萨、西康雅安、青海西宁各族人民与各界人士，同时举行康藏、青藏公路通车典礼。
　　1974~1985年，国家投资8亿多元，对青藏公路格尔木至拉萨段进行改建，两万多军民历时12年，加宽路面、降低坡度、缩小弯道，改建、新建若干路段，建成世界上平均海拔最高、里程最长的二级沥青路面公路。1991年，国家投资重点整治青藏公路冻土段。
　　2000年4月15日，开工改建青藏公路拉萨至羊八井段66.4公里。由交通部第一设计院二级公路标准设计，铺筑沥青路面。工程概算3.97亿元。
　　三、新藏公路
　　1954年12月，拉萨至羊八井111公里建成通车。1959年10月20日，羊八井至日喀则247公里建成通车。1957年10月5日，叶城至普兰段1179公里建成通车。1959年3月，日喀则至拉孜公路建成通车。1960年7月，拉孜至普兰巴噶尔818公里建成通车。至此，新藏公路全线通车。
　　四、中尼公路
　　1955年10月20日，拉萨至日喀则338公里建成通车。1959年3月，日喀则至定日293.25公里竣工通车。1965年7月10日，定日至友谊桥195.62公里竣工通车。至此，全长826.87公里的中尼公路建成通车。
　　拉萨至日喀则公路进行改线工程，拉萨至曲水段，已于1985年作为拉贡线修建成二级公路，铺筑沥青路面。1990年12月11日，曲水至大竹卡段119公里竣工通车。1991年，国家投资，将中尼公路拉萨至日喀则段改建为沥青路面。1992年11月大竹卡至日喀则86.535公里竣工通车。